我國大部分地區(qū),農(nóng)村的線路山高路遠、偏僻、道路狹窄,大大增加了物流配送的難度,也加大了運營的成本,同時各地方還沒有建立完善的共同配送體系,貨物量不多然而運營成本卻很高,讓打通農(nóng)村最后一公里目前只成為口號。
城鄉(xiāng)雙向流通的體系,即城市與農(nóng)村之間的農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、消費品等的雙向流通問題。城鄉(xiāng)配送聚焦于城市與農(nóng)村之間,由城市主要物流中心進行中轉(zhuǎn)的城鄉(xiāng)配送。
農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)村向城市流通大體分為兩種形式:一是由鄉(xiāng)村直接向城市流動;二是經(jīng)過物流中心進行集聚中轉(zhuǎn)再向城市流動。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售的貨源結(jié)構(gòu)高頻、少量、品項繁多,涉及回貨、生鮮、路況等復雜因素;要求時效、尤其是對于成本有苛刻的要求;
1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨源結(jié)構(gòu)分散,季節(jié)因素無法解決
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)零星分散,經(jīng)營規(guī)模小,導致農(nóng)村物流分布廣、物流服務對象數(shù)量龐大,物流規(guī)模普遍較小。季節(jié)波動使得成本無法掌控;
2.農(nóng)村物流體系基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,使用率較低
鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對更加薄弱,通用性差、面對大宗蔬菜、貨物分轉(zhuǎn)缺乏支撐;冷鏈物流缺失,沒有先進的冷藏設(shè)備,鮮活農(nóng)產(chǎn)品難以運輸、加工,轉(zhuǎn)化實現(xiàn)其本身價值。
然而,最近兩年隨著農(nóng)村電商的崛起,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的業(yè)務量增速實在是太過于驚人了。且不說歷來以農(nóng)村為主戰(zhàn)場的拼多多,即便是淘寶這兩年也是在加速下沉鄉(xiāng)村這個市場。
縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、三四線城市的快遞共配之路
縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和三四線快遞唯一的出路就是加速融合,走向共配。共用流水線,統(tǒng)一使用三段碼,不僅節(jié)省了場地租金和人工,搭載以共配系統(tǒng),操作越來越簡單,多品牌包裹的分揀、派送效率也隨著共配系統(tǒng)的逐漸完善而效率不斷提升。這樣,就能把車線、場地、人工等成本降下來。
快遞末端的共配趨勢越發(fā)明顯,末端整合統(tǒng)倉共配后,不同快遞包裹都由一個快遞員配送,區(qū)域劃分更加精準,原本一個區(qū)域內(nèi)十幾個分散在不同快遞品牌的快遞員,共配模式誕生后,只需要原本一半的快遞員數(shù)量就足夠了。
優(yōu)秀且具有保障的星眼共配系統(tǒng)能夠極大的提高項目落地的效率和后續(xù)業(yè)務量處理能力,快速實現(xiàn)共配的軟硬件部署;
而強大的服務能力,及時的售后客服服務能力,能夠有效快速處理突發(fā)狀況和問題的解決,這一點星眼的客服24小時服務能力值得推薦。
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